Auflastung

Ein Maxi-Fahrgestell vom Ducato 8 (heavy) ist wunderbar geeignet um das Mobil aufzulasten. Bei uns war zwar schon 4.000kg eingetragen, beim Wiegen des leeren Fahrzeugs gab es jedoch eine kleine Überraschung: 3450kg in 'fahrbereitem Zustand' ist ein deutlicher Unterschied zu den angegebenen Prospektdaten des Herstellers.

Also war die Idee: "Auflasten mit Luft" geboren. Die Suche nach dem passenden Hersteller und der passenden Werkstatt wurde eingeleitet. Drei kamen in die engere Auswahl und wir forschten nach Erfahrungen Anderer zu diesen Marken:

  - SMV-Metall
  - Linnepe
  - Goldschmitt

Letztendlich wurde uns die Auswahl dadurch erleichtert dass wir gute Erfahrungen mit einer nahe gelegenen Werkstatt gemacht hatten. Die in Soltau beheimatete FIAT PROFESSIONAL Nutzkraftwagen-Werkstatt Siemsglüss hatte dazu eine eindeutige Meinung: "Wir verbauen nur Goldschmitt."
Damit war die Auswahl erledigt. Wir brauchten nur noch festzulegen:
  * 6 Zoll oder 8 Zoll Bälge?
  * Wieviel zGG soll's denn werden?
  * Einkreis oder Zweikreis?

Die Antworten waren schnell und spontan gemacht: 8, 4500kg und 2.

Das bedeutete für die Hinterachse: max 2600kg Achslast. Da FIAT sich nicht über die Tragkraft der Felgen auslässt waren dann auch noch neue Felgen und (wenn schon denn schon) neue Reifen notwendig. Da wir von den verbauten Sommerreifen nicht ganz so begeistert waren entschieden wir und (wenn schon denn schon) für Ganzjahresreifen von Falken.

Die Richtigkeit dieser Entscheidungen stellte sich bereits beim ersten Überholmanöver auf der A7 heraus. Und zwar auf einem zweispurigen Teilstück mit Spurrillen, Ausbesserungen und Beton, eine echte Teststrecke. Die Spanien-Tour wurde deutlich entspannter durch die Variable Einstellung des Luftdrucks.

Vorteile:
  * weniger Federbewegungen nach Bodenwellen und Schlaglöchern
  * weniger Schwanken im Seitenwind und bei Überholmanövern
  * variable Höheneinstellung auf dem Campingplatz
  * leichteres Bewältigen von Auffahrten für Plätze, Brücken und Fähren